獨自一人在外工作了幾年，都沒好好陪伴家人
經過幾年的努力，終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了
出去玩的旅遊品質是很重要的，當然如果同樣的回質，卻能省錢也不賴
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商品訊息描述:
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- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 自動櫃員機
- 洗衣服務
- 行李寄存
- 旅遊諮詢/購票服務
- 公共區域提供電視
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
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- 獨立浴室
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鄰近景點
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- 班各拉夜街 (1.3 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
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▲近年來進口車價降低、配備等級提升，造成擠壓到許多國產車的生存空間。（圖／本報資料照）
網搜小組／綜合報導
CP值爆表有民眾曾提出疑問，指出目前台灣汽車產業低迷，在該產業工作賺了不大錢，是否跟車廠有關係，但事實真的是這樣嗎？近日有網友在PTT剖析汽車業薪資成長問題，以自己經驗分享，表示車廠中的新人技師，年薪大多從70萬到90萬間起跳，加上調薪、獎金，工作滿5年，年薪可望破百萬，而且還能正常上下班，有良好生活品質。
不少人好奇，對比科技產業，台灣車廠能給得起高薪嗎？該網友就公開自己碩士畢業後，在某中心工作9年，對於各車廠薪資了解，分享給網友：
N廠：新人70～80萬、5年年資100萬、10年年資130萬、課級150萬、部級180～200萬
F廠：新人90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
T廠：新人80～90萬、5年年資110萬、10年年資130萬、課級與部級未知
H中心：新人70萬、5年年資80～90萬、10年年資100～120萬、課級130～140萬、部級160～200萬
原PO建議「新人可以直接去F廠，原因是月薪最高，而國瑞汽車月薪最低、獎金比高，碩士畢業月薪35～37 K，第一年年薪有80萬；N集團薪水一直以來差異不大，H中心算是裡面較低，建議對汽車設計有興趣再去，不然會很難熬，加上現在升等困難，不過H中心憑工號可以直跳F廠，也算是個好處。」
不過在汽車產業工作，讓許多網友認為「很適合家庭生活」，因為上下班固定，薪水也會看年資調整，每年配合鬼月淡季，幾乎約有10天暑假。
原PO就認為，台灣汽車產業的薪資，受到進口車賣價變便宜，擠壓國產車的銷售空間，且台灣自產零件的比例逐漸降低，量起不來，對產業的正向幫助也不大。
且從數字面來看，台灣在2016年汽車總銷量為超過43萬輛，大陸總銷量為2802.82萬輛，「可以看出哪裡需求量大、工廠就會在該地設點，許多歐洲車零件早已變成陸製，看出台灣國產汽車產業的大環境算較辛苦，通常有賺錢都是往大陸投資穩定獲利。」
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工商時報【呂清郎╱台北報導】
中央銀行公布1月外匯存底月增23.85億美元至4,365.89億美元，終結去年第4季連續3個月下滑的走勢，主要是外資1月轉為淨匯入，加上美元回檔，非美貨幣全面升值，激勵外匯存底大幅增加。
央行外匯局局長顏輝煌表示，1月外匯存底增加，主要是因為歐元等主要貨幣對美元升值，以該等貨幣持有的外匯，折計美元後增加所致，及外匯存底投資運用收益挹注。
外資1月買超台股達14.56億美元，台股當月上漲2.1％，外資持有國內股票及債券按當日市價計算，連同其新台幣存款餘額共折計3,174億美元，月增178億美元，約當外匯存底的73％，均創3個月新高。
根據匯銀統計，1月主要非美貨幣全面走升，其中歐元漲逾2.5％、澳幣強升超過5.5％、日圓勁揚3.5％以上、英鎊也升值3％、人民幣漲逾1％以上；今年以來主要亞幣以韓元升值6.13％最多，新台幣則升值4.32％。
顏輝煌指出，觀察外資在台股有買有賣，並且均依規定，進來的都有投入股市，如果賣股的也會匯出，後續外資動向仍會持續密切關注，隨時動態調整因應，以維持新台幣匯率的穩定，及有秩不可錯過序的外匯市場。
美國總統川普上台後，不確定性仍高；顏輝煌認為，未來的政治及經濟均屬未知，一般最好不要對匯率做預測，如上周公布的非農就業數據22.7萬，及失業率4.8％，均優於預期，但平均薪資年增率卻僅2.5％，不如預估的2.7％，因此目前市場預料聯準會（Fed）3月升息機率不大，6月升息機率為71.2％，可確定的是已在升息道路上，且是緩步調整，至於今年的升息次數為2或3次，還要看後續經濟數據而定。
台灣外匯存底目前在主要國家仍排名第5位，排名第1是大陸至去年12月底3.01兆美元，第2名日本至去年12月底1.16兆美元，第3及4位各為瑞士的6,349億美元及沙烏地阿拉伯的5,267億美元；台灣主要競爭對手的韓國至今年1月底為3,646億美元。
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